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在20万级新动力方盒子细分市齐集，深蓝G318和方程豹钛7皆是热点车型，不外它们的车型定位、家具功能、订价区间皆高度重迭，这就导致了好多有购车意向的一又友在两者之间扭捏不定，不知如何抉择。最近，全运会进行的风靡云蒸，我们也给方盒子车型们组织了一场指令会，经过多项比拼事后，深蓝G318和方程豹钛7间的相反还真实不小，两车到底该怎样选，这场方盒子指令会就给出了谜底。
致密开场之前，我们先对两款车“验明正身”，深蓝G318采用的是装甲风筹谋理念，再配上特等的日照金车身颜料，举座的装备感和机械感愈加卓绝；方程豹钛7车身浅薄清廉，造型上鉴戒了不少路虎卫士的筹谋，属于是经典的传统硬派形象。从外在来看，两款车皆是典型的方盒子，但至于内在细节的相反，就要望望它们在指令会上的进展了。
本届方盒子指令会共包含了破除赛、森林赛、负重赛三大赛事，统统比赛圭表设定皆是围绕“方盒子”车型定位而来，深蓝G318和方程豹钛7在赛场上皆有不少亮点。
破除赛：方盒子通过性硬实力的较量
户外穿越是方盒子车型的要紧使用场景，通过性能理当是它们最基本的顽强，是以破除赛形态确立了包含交叉轴、高低路、四驱滚轴、涉水设施四种轮廓器械构成的赛说念蹊径，重心查考车辆在极限情状下的车身姿态褂讪性，我们先说获利，深蓝G318以较大的上风胜过了钛7。
（深蓝G318涉水测试花絮）
其实这个驱散并莫得出东说念主预念念，这两款车天然皆是方盒子的定位，但骨子上并不研讨，从波及通过性的要津数据就能看出一二了。
深蓝G318
钛7
接近角（°）
27
24
离去角（°）
31
25
最小离地破绽（mm）
210-240
210
驾驶模式
16种
7种
车身刚度
45000Nm/deg
38000Nm/deg
差速锁
两把锁
无
可以看到，在各式关乎通过性能的中枢参数部分，深蓝G318简直是全面碾压钛7的，除了硬件基础外，深蓝G318还是同价位下惟逐个款搭载空悬+CDC+魔毯的车型，同期兼顾通过性与惬心地，这在破除赛进程中有着较为直不雅的体现。相似的器械赛说念，两款车最终皆是胜仗通过，但深蓝G318车身更稳，节律也更灵通些。
（深蓝G318通过交叉轴）
（钛7通过交叉轴）
尤其是在交叉轴和四驱滚轴测试中，带有两把锁的深蓝G318，当一侧车轮堕入空转时，差速锁能短暂锁止让两侧车轮强行同步动掸，大略支吾地通过破除、胜仗脱困；钛7搭载的其实是无差速锁的智能四驱系统，天然也能时常通过破除蹊径，但统统这个词进程的继续不顺，节律略显肮脏。
（深蓝G318测试四驱滚轴）
（钛7测试四驱滚轴）
另外，两车的后备厢中还甩掉了一筐海洋球，在比赛终了后查验数目，深蓝G318仅散落了9个，钛7则洒出来了12个，这个数据也从侧面讲明了，相似的破除穿越蹊径，深蓝G318前双叉臂+后五连杆的吊挂组合，联接高强度的车身筹谋，还有空悬的加握，非论何种路况下，车身姿态皆能罢休的更好。
（深蓝G318共散落9个海洋球）
（钛7共散落12个海洋球）
森林赛：户外真确穿越场景的实战演习
要是说破除赛是穿越才略的硬实力科场，那森林赛等于真确户外穿越场景的实战模拟，两款车需要在非铺装路面的森林赛说念完成穿越，路况相称合适户外穿越时所能遭遇的轻越野场景，而获利核算范例包括完赛时辰、褂讪性以及静谧性三大科目。深蓝G318在褂讪和静谧性进展优异，但钛7的完赛时辰更短，分值权要紧，举座获利优于深蓝G318。
（深蓝G318插足森林赛说念）
两款车皆是双电机四驱，但钛7领有更强盛的马力，百公里加快占有一定的上风，这在赛事中也有所体现，森林赛说念中，钛7的完赛时辰是2分整，而深蓝G318则用了2分02秒，钛7青出于蓝。
但在褂讪性和静谧性的评选圭表中，深蓝G318获利皆比钛7更好，全车配备了六面双层隔音玻璃，而钛7只配有前排隔音玻璃，隔音遵守不如深蓝G318。另外，森林赛说念的路况很复杂，不仅有坑洼的非铺装路面，还有宽度不一的庸俗弯说念，关于车身褂讪性有着较高的条目。
（深蓝G318在森林赛说念中一语气过弯）
钛7搭载的是云辇-C智能阻尼车身罢休系统，但未配备空气吊挂，悬架仅复旧软硬调度，是以它在森林赛说念上的进展是很快但不够稳。深蓝G318配备的软硬高下可调的空气悬架，委果可以带来更多的惬心地，同期它还配备REPS转向系统，在一语气变说念时操控更精确，是以它的获利体现是速率不慢且车身很稳。
（钛7快速通过森林赛说念）
负重赛：城市惬心与户外拓展的双重查考
这一项比试包含两大块，一是在满员情况下的动态行驶情况，把柄驾驶员操控感受和成员惬心地反应，另一个是拓展才略的展示，把柄车型的拓展功能进行轮廓评分。关于深蓝G318和钛7来说，方盒子的定位，就得既要知足城市通勤的惬心体验，也得有户外场景的实用性。从获利上看，钛7和深蓝G318在满载负重的惬心地评分上打了个平手，但在拓展才略方面落了下风。
两款车在座舱空间设定方面有点不一样，中枢在于第二排空间和后备厢的比例弃取，深蓝G318车身更长，但轴距比钛7小点，但在空间布局上是后备厢很大，二排空间也很盛大；钛7是车身稍短，却把轴距作念的更长，仅仅后备厢的空间更大，略微挤占了二排空间。
（深蓝G318后排空间展示）
是以从乘坐惬心地角度来看，两车的体验跟皆可以，第二排乘坐三东说念主也不会感到拥堵，但需要讲明的是，深蓝G318后排座椅也配有透风加热推拿功能，而钛7后排唯有加热和透风，树建功能上稍有相反。
（钛7后排空间展示）
在基础拓展功能方面，两款车皆有6kW的对外放电功能，同期一语气开水壶、探照灯、咖啡机，深蓝G318和钛7皆能支吾胜任，但在其他拓展才略展示圭表，深蓝G318简直是完胜钛7。
（深蓝G318对外放电功能测试）
（钛7外放电一语气测试电器）
深蓝G318提供车顶露营灯/济急灯接口、发动机舱拓展接口(可外接录像机等)、前后拖钩及外挂备胎等，露营场景适配性更全面；而钛7的拓展才略就相对较弱了，它的亮点在于有丰富的数码生态联动，更偏座舱使用体验和城市集景，户外刚需的树立照实很少。
（深蓝G318拓展功能更丰富）
写在终末：
从深蓝G318和钛7在方盒子指令会上的进展，就可以发现两款车的根底相反了，深蓝G318最终胜仗，中枢原因在于轮廓全面性短期股票配资，钛7天然进展也不差，但它骨子上一辆方清廉明的城市SUV，长板和短板同期存在。那么这两款到底该怎样选？当今谜底就很了了了，要是你除了城市通勤外，还要带着全家东说念主户外穿越或露营，那就选实力更平衡的深蓝G318；要是你仅仅念念要外在看起来够酷，但大部分时辰皆是游走在城区的通勤车，那钛7也个可以的选拔。
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