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11月20日，段永平在雪球上公建立文默示：“最近终于再多花了点技巧看了好多马斯克的东西。面临他的那么多利害的居品，我上个礼拜和这个礼拜也曾启动投点在特斯拉上了，满足了吧？最近几年如实感受到马斯克的利害，何况他的第一性旨趣我是很好清楚的。不作念一又友但如故不错投资的嘛，归正他也不打球。就当风投吧，我以为10年后回头看，这个投资也许是对的。”
一石激起千层浪，网友们对此怨气满腹。面临部分网友的探讨，段永平也进行了复兴：“不是打趣，是郑重的。”
另有网友探讨段永平是平直购买股票，如故卖Put。段永平默示：“我卖put了，我很可能会一直卖，除非我又又又改造念念法了。咫尺以卖短期的put为主，因为年化比拟高（我以为也许不至于就一飞冲天了吧）。我卖put的时候最遑急的就是念念少量：这个价格卖给我10年后回头看是个低廉的价格吗？要是谜底是未低廉，那这个put就不不错卖。”
伸开剩余78%值得一提的是，在近日与雪球首创东说念主方三文的对话中，段永平曾谈及对特斯拉的看法。
他默示：“马斯克这个东说念主利害，他有好多念念法，也如实是很先进的。然则投资我以为比拟难，从个东说念主的角度来讲，我不是很可爱这个东说念主的品行。你投资实质上是在跟他作念一又友，我不念念跟他作念一又友，哪怕给我钱我也不干。是以我莫得那么可爱这件事情，然则我意识到他如实是利害。”
在谈及特斯拉的时候，段永平默示，电动车这个交易不会太好，会很累，它互异化很小。然则特斯拉的电动车作念出了互异化。
他直言：“当今我不知说念有若干家企业在作念电动车，就像咱们畴昔作念游戏机相似，可能有几百家，卷到临了就剩几家，那几家是收货的，但这几百家齐是要倒的。是以你当今看到的电动车大部分齐会死掉，这个我不错笃定，谁会活下来我不知说念。
据此前深圳商报音问，日前，财富搞定限制普及1亿好意思元的机构投资者络续向好意思国SEC提交最新的13F陈述，败露三季度所握好意思股股票和握仓限制， 闻名投资大佬段永平搞定的H&H投资公司的三季度最新千亿元东说念主民币握仓情况也由此曝光。
H&H投资公司握仓情况清楚，公司共握有11只股票，新建仓阿斯麦8万股；加仓伯克希尔B股；减握苹果、拼多多、阿里巴巴、谷歌C、英伟达；西方石油、微软、迪士尼及台积电握仓保管不变。握仓绸缪总市值146.8亿好意思元，约合东说念主民币1042亿元。
中枢握仓明细方面：苹果是第一大重仓股，握仓市值88.69亿好意思元，占组合比例60.42%；伯克希尔B股市值26.1亿好意思元，以17.78%的占比位居第二；拼多多以11.33亿好意思元握仓位列第三；后续步骤为西方石油（6.4亿好意思元）、阿里巴巴（近5亿好意思元）、谷歌（4.4亿好意思元），而新握仓的阿斯麦金额为7745万好意思元，占组合比例0.53%。
段永平第一重仓、占其投资组合比重高达6成的苹果本季度握仓微幅减少了0.82%（约29万股）。在最新一期的方略访谈中，段永平在谈到苹果股价时坦言：“未低廉了”。但另一方面，“要是把钱存在银行里拿一个多点的利息的话，那你还真不如买苹果。苹果临了有莫得发展，其实我也不知说念。虽然它一直是很强的，它有那么多的用户，AI临了落地在哪，不如故要在手机上吗？苹果将来再翻一倍两倍三倍齐是有可能的，然则我不知说念，不是说它就一定不可，然则它未低廉。”
三季度大手笔增握伯克希尔是本季度最显贵的操作。在三季度，段永平大幅增握伯克希尔181万股，增幅高达53.53%。段永平曾不啻一次抒发对巴菲特和伯克希尔的看好：“老巴找的东说念主不会说差到那处去，它这个文化是不会变的，它们不会是一家投契的公司，你拿着伯克希尔哈撒韦，笃定比讲理买一个共同基金要好。”
另一笔引东说念主郑重的往复即是新买入了8万股阿斯麦，市值约7745万好意思元，排行第10。跟着这家光刻机巨头的加入，加上组合华夏有的微软、英伟达、台积电、谷歌，段永平在AI和半导体范围的绸缪占投资组合5.77%，市值约8.5亿好意思元。
最近对于AI泡沫论的话题热议连续，机构之间也出现不对，在最新一期方略访谈中，段永平谈到对AI行业，以及对英伟达、台积电、谷歌的看法。“AI这个东西我以为至少掺和一下，不要错过了。悉数错过了，好像有点不太合乎。”
此前报说念：
11月12日音问，步步高首创东说念主、闻名投资东说念主段永平在雪球对话访谈节目《方略》均共享了其投资理念和对特斯拉、电动车行业的成见。
“投资不是押注市集，而是对企业的融会。”段永平强调"懂公司"的遑急性，直言能信得过清楚“买股票就是买公司”这句话的投资者不到1%。
谈及特斯拉和马斯克，段永平默示：“我如实以为埃隆·马斯克这个东说念主是利害，他有好多念念法也如实是很先进。但从个东说念主角度来讲，我不是很可爱这个东说念主的品行。投资实质上是在跟他作念一又友，我不念念跟他作念一又友，哪怕给我钱我也不干。”
尽管不招供马斯克的个东说念主品行，段永平仍承认特斯拉在电动车范围的建立。他指出，电动车行业全体会很艰辛，因为互异化很小，但特斯拉如实作念出了互异化。“特斯拉技俩少、东西单一、量大，相对成本就会低，很可能有钱赚。”
对于电动车和智能驾驶的改日，段永平认为行业将经验大洗牌。“智能驾驶要是人人齐我方作念会很累，最终可能只好少数几家决议提供商存活，其他厂商将堕入同质化竞争，只可赚取平均利润。电动车行业必须经由充分竞争后，才会有少数企业约略信得过收货。”
开端 | 红星老本局、潇湘晨报、上海证券报、深圳商报、中国网财经、蓝鲸新闻等
主编 | 彭丹
裁剪 | 蒋早晨
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