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埃隆・马斯克好像是身家万亿的富豪，但说到筹办汽车公司，他却是个原正本本的失败者。
马斯克曾屡次示意，他其实根柢不在乎赛博卡车能否生意告捷。哈？试思一下，淌若福特的吉姆・法利说我方不在乎 Mustang Mach-E 或 E-Transit 的生意弘扬，或者通用的玛丽・巴拉告诉激动，她不看重 Equinox EV（探界者 EV）和 Blazer EV（开垦者 EV）惨败，两东谈主确定会坐窝被除名，加入休闲雄师。
但特斯拉董事会全齐被马斯克的追捧者掌控，他们仅仅耸耸肩说：“哦，这等于埃隆的作风。给他砸下多量资金，但愿他能接续用我方的才华眷恋咱们就好。谁需要新址品？咱们有埃隆就够了。” 特斯拉激动们似乎也认同这少量。
就像一位身手精练的魔术师，马斯克不停用 “行将收场的名胜” 散布公众驻扎力。他宣称特斯拉很快会售出数万台东谈主形机器东谈主，这些机器东谈主能通过让东谈主们休闲来贬责蒙胧问题，而激动们却像猫舔奶油相同全盘经受。
新设置的 xAI 公司将成为大家史上最大的科技红利（何况如故靠便携式甲烷发生器运转）；多亏了太阳能玻璃瓦，屋顶太阳能终于要迎来爆发；还有阿谁须生常谭的话题 —— 实在能自主驾驶的汽车，此次果真要收场了。不开打趣！别往那处看，看这里！马斯克这种高深莫测的把戏，有莫得让你思起什么？
特斯拉在德国、中国销量暴跌
好意思国宇宙播送公司（MSNBC）本周报谈，特斯拉 10 月在德国仅售出 750 辆汽车。说明德国联邦运载管制局（KBA）的数据，这一数字较旧年 10 月减半。数据自大，本年以来德国新动力汽车总销量达 434627 辆，同比增长近 40%；而其中特斯拉仅售出 15595 辆，同比暴跌 50%。
换作任何其他公司爆出这么的惨淡事迹，高管层早就该大换血了，但特斯拉董事长罗宾・登霍姆和其他董事会成员却仅仅笑着说：“我照旧赚得盆满钵满，苦难的是你们。”
MSNBC 将特斯拉销量下滑部分归因于马斯克挑动性的政事言论，以及他对德国极右翼反侨民政党德国采选党（AfD）的相沿。此外，特斯拉还面对着越来越多欧洲和中国竞争敌手的冲击，这些品牌推出的电动汽车比特斯拉更工整、性价比更高。
最近，特斯拉推出了减配版 Model Y，售价 3.99 万欧元，较庸碌版降价约 5000 欧元。由于该车型刚投产，其对欧洲销量的影响尚待不雅察，但现在欧洲和中国其他品牌的多款车型售价已低至 3.5 万欧元致使更低。
特斯拉在中国市集遭逢重创
特斯拉在欧洲的处境毅然晦气，在中国市集更是雪上加霜。路透社报谈，特斯拉 10 月在中国销量降至 26006 辆，创下三年来最低记录，同比下滑 35.8%。9 月，六座版 Model Y L 刚上市时，该公司销量还达到 71525 辆。
不外，特斯拉中国上海工场分娩的汽车有不少用于出口，这仍是公司的一个亮点 —— 上月其出口量升至 35491 辆，创两年新高。
中国乘用车协会（乘联会）本周发布的数据自大，10 月特斯拉在中国市集的份额仅为 3.2%，较旧年同时的 8.7% 大幅下滑，这亦然该公司三年多来的最低市集份额。彭博社报谈，尽管 Model Y 和 Model 3 仍是好意思国最畅销的电动汽车，但特斯拉汽车销量正面对贯通第二年下滑。
更多高管告别特斯拉
销量下滑好像还不是特斯拉本周最重磅的音问。据彭博社 Hyperdrive 栏目报谈，又有两名高管已下野。西达尔特・阿瓦斯蒂（Siddhant Awasthi）在领英上发文通告下野，他担任赛博卡车表情厚爱东谈主三年，主导了该车型的研发和量产爬坡职责。
阿瓦斯蒂 2017 年以实习生身份加入特斯拉，在公司基本袪除赛博卡车这一 “失败表情” 后，于 7 月调任至 Model 3 表情。他写谈：“这个决定并碎裂易，尤其是在将来还有诸多令东谈主激昂的增长机遇的情况下。”
Model Y 表情厚爱东谈主伊曼纽尔・拉马基亚（Emmanuel Lamacchia）也在领英上通告，在特斯拉职责八年后将下野。两东谈主均未涌现下一步权略。
在阿瓦斯蒂和拉马基亚下野前，特斯拉近期已出现一连串高管出走潮。软件工程副总裁大卫・刘（David Lau）在特斯拉职责近 13 年后下野，加入了 OpenAI。OpenAI 由山姆・奥特曼（Sam Altman）握掌，他曾与马斯克和谐研发东谈主工智能，其后两东谈主突破，如今已成死雠敌。
有报谈称，东谈主工智能公司正为软件工程师开出天价薪酬，因为它们预测不久后将获取多量利润，因此 OpenAI 好像恰是用一份大卫・刘无法隔绝的条款挖走了他。
Optimus 东谈主形机器东谈主工程厚爱东谈主米兰・科瓦奇（Milan Kovac）也已辞职。这一下野颇为蹊跷，因为马斯克曾高兴，Optimus 将成为公司将来生意样式的中枢构成部分。彭博社 6 月还报谈，特斯拉高管、马斯克的恒久心腹奥米德・阿夫沙尔（Omead Afshar）也已与公司分谈扬镳。
面对销量暴跌和高管接连下野的音问，特斯拉股价反而高潮，这并不奇怪。该公司的市值骨子上是东谈主们对埃隆・马斯克才华认同度的一次公投。到现在适度股票配资炒股网，他的相沿率依然很高，但践诺终将到来。淌若造车仍是特斯拉的中枢业务，那么这家公司显著已堕入窘境；但淌若它的中枢居品是标语、祷告和高兴，好像还能接续把稻草造成黄金一段本领。
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